“最近地铁站台换上了新的路线图，我们都认不出来了。”昨天有不少市民向本报报料，地铁站台内已出现新的线路图。

　　地铁相关负责人也向记者证实，今年11月亚运会召开前，广州地铁的三号线北延长线、二八号线延长线、四号线北延段、广佛线和珠江新城旅客自动运输系统，共3条新线及3条延长线将建成开通，届时会形成8条线路、148座车站的地铁线网。届时，市民将能乘坐地铁直达新白云机场和广州南站。

　　部分站台已出现新线路图

　　昨日，市民贺先生在地铁汉溪长隆站的站台候车时，发现屏蔽门上方的线路图换了新颜，线路有了多处变化，除了陌生的八号线、珠江新城APM等新名字，多出一段的三号线也让他“认不出来了”。

　　记者一路走访发现，在三号线汉溪长隆站和大石站的站台上，屏蔽门上方的路线图已全部换新，而相邻的厦滘、沥滘等站台，却仍是旧的线路图。

　　“我们已经提前感受到了地铁开通会给我们带来怎样的便利，大家都很兴奋。”贺先生开心地告诉记者，“不过，线路图一下子变复杂了，猛一看还真是摸不着头绪。”

　　全部更换线路图只是时间问题

　　对于为何只在个别站台换上全新的地铁路线图，地铁相关人员表示，全部更换只是时间问题。

　　另外，借着此次线网大变动，广州地铁打算为站台线路图换底色，统一风格。现在出现在大石站和汉溪长隆站站台上的白底黑字路线图，可算是新风格的样板，供专家评判。

　　北

　　三号线抵机场

　　开通时间：亚运前，轨道已铺设完毕

　　总长约67.15公里，共设29座车站。

　　三号线北延段，是指在现有三号线36.35公里的基础上再向北延伸，由广州东站至新白云国际机场，新增线路30.8公里。该线将轨道交通网络与新机场联系起来，连接了航空港、嘉禾客运中心、广州东站、天河体育中心等大型客流集散点，填补了城市北翼尚无进入城市中心区轨道交通线路的空白。

　　APM线纵贯

　　珠江新城

　　CBD区

　　开通时间：亚运前试运营

　　总长约3.94公里，共设9座车站，全部为地下站。

　　APM系统（旅客自动输送系统）线路走向最大特点是，以地下通道的形式打通了海珠区和天河区，充分发挥了CBD区的辐射和集聚作用。

　　该线路呈南北走向，起始于海珠区赤岗塔北侧，设林和西终点站。在赤岗塔站或林和西站均可换乘三号线；在珠江新城站换乘五号线；在体育西路站（天浚商业街）换乘一号线；预留与规划十四号线换乘的条件。

　　东

　　四号线：亚运线

　　开通时间：亚运前

　　总长46.65公里，共设18座车站，10座地下站、8座高架站。

　　四号线连接亚运会主场馆奥林匹克体育中心和亚运村，在2010年广州亚运会期间，它将是名副其实的亚运线，在现有车陂南至金洲的基础上，继续向北开通车陂和黄村两个站。

　　到2010年亚运召开时，超过80％的亚运场馆将通达地铁，地铁将成为亚运期间运输的主要交通工具。据地铁公司介绍，亚运会期间，亚运官员、运动员、工作人员和持票观众免费乘坐地铁的政策，正在紧张制订。

　　南

　　二号线通

　　广州南站

　　开通时间：初定9月30日

　　二号线总长31.75公里，八号线总长16.75公里

　　二号线在现今已开通运营的万胜围至三元里段基础上，将拆解为二号线和八号线：拆解后二号线由嘉禾望岗至广州南站；八号线由凤凰新村站至万胜围站，线路拆解后独立运营。

　　新建成的二号线呈南北延伸，加强了新机场、广州新客站、广州火车站等交通枢纽与城市中心的联系。

　　西

　　广佛线西朗换乘

　　开通时间：初定10月

　　总长20.73公里，共设14座车站，全部为地下站。

　　广佛线西起佛山市魁奇路与汾江南路交叉处，东到一号线西朗站换乘。首期工程结束后，广佛线未来还将在广州市境内向东延伸，与二号线、八号线均有换乘，最终在三号线沥窖站结束。

　　广佛线是国内第一条全地下的城际轨道交通线路，线路沿城际和城市内主要交通走廊布设，起到将佛山、南海中心区与广州市城市中心直接连接，促进城市群结构整合的作用。