有一间可以移动的房子，之后找到可以停泊的驿站，不仅是补给，更带来回归自然的生活。这是中国房车行业发展描绘的美好愿景。

　　近日，“中美房车及露营行业座谈会”在国家会议中心召开，会中除了指出中国的房车及露营地市场尚处于起步阶段外，有关经销商更是看到中国房车市场的前景，并惊喜房车的春天已经到来。那么，究竟浙江市场的房车及露营地旅游现状如何？

　　房车及露营旅游的概念对于普通人来说很陌生，但现在，很多资深驴友在出国或国内旅游时，都会租一辆房车或去一些露营地体验不一样的生活。

　　驴友晓光曾在去挪威玩时租了一辆自驾车出游。“当时我在高速公路旁的露营地过夜，那儿像个自助式的服务酒店，接待处的人下班了，但留下一张条上说明哪些木屋区可以住宿。我在旁边的一个盒子里投了钱，靠的完全是自觉。第二天我们又在这里玩了一上午，因为周边的自然景观很好。我们是自驾车，但营地里停了很多房车。”

　　这段回忆对于她来说相当美好，于是回国后，晓光还想再经历一次，没想到遇到了一些从未想过的难题。“一年前，我租了辆房车去西藏。由于海拔高，房车上了高原后，车内水温升高，发动机烧坏了，光修车就花了10多天时间。那儿公路状况差，晚上根本看不清路，也带来了很大麻烦。再加上人烟稀少，水、电、气、通讯设施不到位，难以建立营地，所以只能尽量不用水用电，能省则省，污物就通过挖坑掩埋处理了。”晓光说，那段糟糕的旅行经历让她印象深刻，她再也不敢轻易再次尝试租房车出去旅游。

　　“西部不发达地区的自然风光固然很美，但基础设施太差，公路路况不好。这让我很感慨，也许欧洲国家自然条件和环保都做得好，所以车移动起来的时候，处处是风景。另外，价格也是一个制约，国内的露营地，特别是房车露营，费用很高，相比起来还不如住酒店。但是在国外，房车露营肯定是个经济实惠的选择。”晓光说。

　　老百姓“雾”里看房车

　　不过，能拥有一辆房车是很多自驾发烧友的终极梦想。那么，买一辆房车的可行性如何？

　　记者了解到，根据房车有无自身驱动力，可把房车分为自行式房车与拖挂式房车两种。前者体积庞大，对驾驶员的要求较高，价格昂贵，国产的在50万左右，而进口型的则在百万元以上。而后者是需要外界牵引力的房车类型，因为经济实惠，使用方便，在国外被普遍应用。但在国内，目前并没有专门针对拖挂式房车的法律规定，使用上受到限制。目前，部分拖挂式房车可以按照挂车上牌，与货车挂车同等对待。而且，在国内很多地区，拖挂型房车在高速公路上行驶是受到限制的。

　　与买房车相比，租房车似乎是一个更现实的选择。如一辆可容纳6人的房车，租一天需要1500元左右，一般2天起租，而过桥费、汽油费等则不包含在内。事实上，前几年杭州也曾出现过房车租赁业务，但由于一些因素制约，杭州几家租赁房车的公司都已转行或倒闭。

　　目前，杭州有几家销售进口房车的公司，如杭州中美仕家就在最近引进了一款高端型的商务房车。“其实房车在国内的知名度并不低，只是很少人在现实中见过，90%以上见到房车的人都会说‘这就是房车啊！’他们不了解的是房车的生活方式，对房车的认识也有很大的偏差。”销售经理陆利金说，在浙江地区，百姓的消费能力是没有问题的，一些国产房车的价格也不贵，有些消费者听到说拖挂式房车只有二三十万时觉得很不可思议，但由于政策的原因，很少人会买。“当然一些奢华型商务房车还是比较昂贵的，我们公司销售的也是这一类型，价格都在一百万之上，只有少数高端成功人士，对旅途质量有较高要求的人群才会有购买力。”