据《青年报》报道，看过电影《不见不散》的人，除了那些引人发笑的经典桥段外，一定会对葛优饰演的刘元的那辆房车印象深刻——“驻扎”时，它是一个设施齐全的家;外出旅游时，它既是交通工具又是“随行”的旅馆!而十几年后的今天，随着我国经济的快速发展，房车在中国已不再只是存在于影视作品里的“物件”，越来越多的国人已把房车“开”进了现实生活，房车旅游也正在兴起。
 

　　今年1月，上海旅游高等专科学校(上师大旅游学院)传出消息——将打造一个房车实训基地。房车实训基地到底是什么样的?为什么要打造这么一个实训基地?房车旅游距离普通市民还有多远?带着这些问题，记者近日走进了上海旅专校园，对还在建设的全国首个房车实训基地进行了一番先期探营。
 

　　》实训基地探营

　　既有真正房车又有“房车别墅”

　　一进上海旅专校园，校门口停着的一辆汽车便引起了记者的注意——“个头”比一般的7人座商务车要高出不少，车体虽然也更“胖”、更长一点，但“身形”总体还算“苗条”，与常见的依维柯汽车差不多，但与想象中“大块头”的房车差距不小。这难道就是传说中的房车?
 

　　“这就是一辆房车!”见记者疑惑，上海师范大学旅游学院旅游学系主任朱立新教授对记者说道。拉开车门后，里面确实“别有洞天”：可平躺的座椅，“繁星”点点的天花板，可拼成床的长凳，冰箱、电视机、桌子、热水壶、淋浴喷头、卫生间、储物柜等各种设施一应俱全。
 

　　“‘麻雀虽小，五脏俱全’，如果四五个人乘坐这样一辆车外出游玩，还是非常舒服的。”朱立新说道。记者了解到，这辆房车为国外进口，车内设施是在国内配置，车身高2.8米，是上海旅专向一家企业租借的。
 

　　而除了这辆随时可以开动的房车，实训基地内还有三四部拖挂式的房车车厢，学校将它们打造成了“房车别墅”，并按不同功能进行了不同的内部布置。比如，在“酒吧车”里，一排排的座椅和吧台像极了酒吧;“会议车”里，一个个沙发俨然就是一间会议室;而在“家庭车”里，有主卧、婴儿房、卫生间、厨房，客厅还有棋牌桌，基本就是一个设施齐全的家。
 

　　记者采访参观时，在“标准车”里几个学生正在练习为“客房”的床更换床单。朱立新教授介绍说，实训基地的所有房车设施都将是学生实践操作的平台，“房车一旦开出去，可以安排学生跟车实习，而这些‘房车别墅’也都可以供不同专业的学生来实践。”
 

　　参考国外文献设计 就像一个社区

　　采访之前，记者想象中的房车营地无非是这样一番“景象”：一大片空地上，有一些车位，外加一些电源、上下水之类的保障设施。但到了上海旅专的房车实训基地，记者才发现先前的认知实在是“单薄”。
 

　　在实训基地内，记者看到了一圈漂亮的建筑，不同的建筑都有自己不同的功能。在一个大房间内，记者看到有吧台、大屏幕、凳子、华丽的灯光等设施，俨然就是一个卡拉OK大包房。“这就是一个卡拉OK室，可供人唱歌休闲。”朱立新说道。而在卡拉OK室的旁边，还依次设有多功能厅、美容室、医疗室、电子商务室等不同的房间和设施。
 

　　“说到房车营地，很多人都以为只要能泊车、有水电等基础保障设施就行了，但事实上并不是那么简单，房车营地其实应该是一个功能齐全的‘社区’，除了可以泊车外，它还应该有可供人休闲、娱乐甚至体育健身的各种功能和设施。”朱立新介绍说，一个成熟、完善的房车营地，应该能满足人们的各种需求，“想买东西了有超市以及各种商业设施，想休闲娱乐了有休闲会所，想锻炼了有体育健身设施，一旦车有问题了还有维修机构和设施。”
 

　　朱立新告诉记者，上海旅专的这一房车实训基地为国内首个，因此也无具体的经验可以借鉴，“所有的功能和设施都是参考国外的文献设计的。”
 

　　让学生超前接触房车旅游业

　　为什么会考虑建设这么一个房车实训基地?对于这一问题，上海师范大学旅游学院副院长贾铁飞介绍说，主要还是为了更好地培养专业人才。
 

　　贾铁飞透露，房车营地其实是上海旅专打造的“休闲实训中心”的一部分，在整个“休闲实训中心”园区内，除了房车营地还有高尔夫实训基地以及休闲农庄。“目前在长三角地区，还找不到一个像样的房车营地，学校建设这个营地，就是想让学生比较超前地学习这方面的技能，让他们知道房车营地不仅仅是泊车那么简单。”
 

　　房车旅游多是以家庭为单位的自助式旅游，旅游专业的学生在这方面有何“用武之地”?对此，朱立新表示，在教学过程中，学校会把房车旅游与酒店、旅行社的相关功能结合起来，“比如，一辆房车开出去，就是一个移动的客房，酒店的所有服务技能都可以用到。另外，房车营地运营后，除了服务接待，学生还可以参与房车旅游的线路设计。”
 

　　朱立新认为，通过在房车营地的实训，学生们可以扩大眼界、拓展方向，在综合竞争力方面将会更有优势。
 

　　》房车现状调查

　　类型：主要分自行式和拖挂式两大类

　　从类型上来分，房车主要分为自行式房车和拖挂式房车两大类。其中，自行式房车是建立在一个完整的拥有发动机底盘车辆的基础上，又兼顾了住宿和运输，并将所有条件巧妙地融为一体。自行式房车分为A型、B型和C型三种。上海旅专的那辆房车，就属于自行式房车。
 

　　拖挂式房车，顾名思义，需要专门诸如小汽车、搬运车或卡车之类的机械车辆来进行牵引，但自身的尺寸和重量又符合在高速公路行驶的要求，拖挂式房车的一大特点是它不需要和牵引车辆永久连接。
 

　　业内专家介绍说，各种型号的房车均分为驾驶、娱乐、休息三个区域，高级的房车除内部装饰精美外，还会配置有电视、音响、卫浴设备、床铺、炉台、烤箱、微波炉、冰箱、衣物柜等设施。
 

　　价格：进口房车几百万，租赁每天千元左右

　　至于房车的价格，很多人都会觉得，既然是房车价格肯定不菲。而事实上房车的价格“跨度”也很大，从十几万的到几百万的都有。
 

　　主打房车租赁的新西兰JUCY(中国)有限公司总经理王利峰表示，在国外，房车是一种很普通的交通方式，甚至是穷人才会开着房车到处跑，但在国内，目前来说房车还是属于“奢侈品”行列，是高端人士比较热衷的。而之所以会出现这种情况，也与房车的价格有关。
 

　　“目前，国内用依维柯底盘改装的房车售价在50万左右，福特全顺改装的为40万，长城皮卡改装的在25万，与国外相比，价格还是偏高的。”王利峰透露，在国外，上述同等级别的房车价格基本都要降15万左右，“这主要是还是产量导致的，美国每年产30万辆房车，中国才只有1000多辆。”王利峰表示，国内房车市场发展起来之后，随着产量的增加，国内房车的价格肯定也会降下来。
 

　　而针对目前国内房车价格偏高、客户群偏窄的情况，很多企业也在大力推广房车租赁。王利峰透露，其公司6米的自行式房车租赁报价为800元/每天，而目前该车型的市场租金普遍在1200-1500元，“基本上是赔本赚吆喝”。
 

　　前景：2020年长三角房车营地达四五百个

　　从1999年至今，房车在中国已经发展了十几年。2011年世界房车露营地的统计数据显示，中国房车保有量为6000辆，露营地保有量为100个。比起2009年的3000辆，短短两年内我国的房车数量就翻了一倍，发展可谓迅猛。
 

　　不过，尽管这几年我国的房车数量快速增长，但是应该看到，与欧美等房车发达地区相比，我国的房车数量还是非常少。根据2011年世界房车露营地的统计数据，欧洲房车保有量654万辆，露营地25000个;美国房车保有量890万辆，露营地16500个;加拿大房车保有量100万辆，露营地3000个;澳大利亚房车保有量46万辆，露营地2500个;日本房车保有量7.8万辆，露营地1650个。
 

　　业内专家透露，根据国际上成熟的汽车市场经验，房车的保有量占汽车社会总保有量的比例一般要到3-5%。按照这一比例，我国的房车市场达到300万辆以上是一个合理的数字，“但2011年我国的房车数量只有6千辆，这也看出我国的房车市场潜力巨大。”
 

　　而作为我国经济快速发展的地区之一，长三角地区的房车发展前景也让人非常期待。去年11月，苏浙沪皖三省一市旅游局联合签署了《共同推进长三角休闲度假旅游发展合作协议》，并发布了《长三角房车旅游发展大纲》。根据《大纲》中的规划，未来10年内，国内有望形成100亿元以上的房车消费市场，预测到2020年长三角地区房车旅游的客源规模可达到300万人次-550万人次，拥有四五百个各级各类营地。
 

　　作为一名从2007年就开始“玩”房车、现在在上海致力于拓展房车市场的业内人士，王利峰对长三角地区房车的发展前景也非常看好，“房车旅游已经成为邮轮旅游之后业内公认的又一大潜力市场，只是一个两年、三年还是五年起来的问题。”
 

　　房车离我们有多远

　　最大瓶颈：营地稀少 即使有设施也不全

　　尽管我国的房车市场潜力巨大，但并不意味着发展就一帆风顺。目前，房车在我国面临的最大瓶颈就是营地问题。
 

　　驴友：全程住宾馆 房车体验留遗憾

　　市民王先生是一名资深“驴友”，去年12月，他有机会参加了一家企业推出的上海-成都房车体验活动。
 

　　“为了更好地体验，我提前查了房车营地的情况。”王先生说，不查不知道，一查他才了解到我国的房车营地少得可怜，“而且营地主要还集中在沿海地区，我们走的那条线根本没有。”
 

　　房车体验却见不到房车营地，这让王先生觉得很不“过瘾”，所以在得知宁波象山有房车营地后，尽管宁波与成都地理上“南辕北辙”，但王先生一行还是特地绕道宁波去看房车营地。可让他们没想到的是，到了象山后，“现实”中的房车营地却让他们很失望。
 

　　“首先是沿途没有任何指示标志，问了很多人都不知道。”王先生说，等他们终于找到之后，发现除了几块标有“房车11号点”、“房车13号点”的牌子和一点给电给水的设备外，现场再没有其他设施，“就是个私家车停车场。”
 

　　没见到想象中那样“热闹”的房车营地，王先生一行只好前往成都，由于沿途没有任何房车营地，他们全程都是找宾馆住宿，“如果能像国外那样有充足的、方便的房车营地，这一路肯定要好玩得多。”王先生遗憾地说道。
 

　　业内：长三角找不到一个像样的房车营地

　　而事实上，目前我国房车发车面临的最大瓶颈题就是营地问题。
 

　　与欧美国家相比，目前我国汽车营地的建设正处在初始阶段，仅在北京、海南等少数地方建有房车宿营地，大多数城市和旅游景点都没有建设符合国际露营标准的宿营地。
 

　　“营地少是目前制约我国房车发展的一个比较大的因素。”上海师范大学旅游学院旅游学系主任朱立新介绍说，没有完善的营地，人们买了房车之后就不能很方便地开出去游玩，就会影响人们购买房车的热情，进而影响房车的数量，而房车数量上不去，又会影响房车营地的建设。
 

　　以上海旅专的那辆房车为例，因为周边没有设施齐备的营地，尽管已经“到岗”几个月，但这辆车至今还没能进行过一次真正意义上的房车之旅。“目前长三角地区找不到一个像样的房车营地，正在建设的几个还没有投入使用，比如苏州的可能要10月才能启用。”朱立新表示，之前学校曾为房车联系过黄山那边的营地，但问下来发现是自驾车营地，“与房车营地完全不是一个概念。”
 

　　而王利峰也认为，没有营地，房车就“残废”一半，王利峰透露，曾经有不少客户想买或租房车，但因为营地问题最终都打了退堂鼓。
 

　　动态：房车营地标准有望今年出台

　　朱立新教授认为，房车营地要具备几大条件，第一是环境要好;第二要有基础的保障设施，比如上下水、排污等;第三要有生活服务设施，比如超市、商业设施;第四要有能源补给设施;第五要有一定的面积，足够较大规模的房车同时停靠、开展休闲娱乐活动。
 

　　根据功能装备的不同，房车营地可分为停靠式营地与常规式营地;而根据所处环境的不同，又可分为山地型、海岛型、湖畔型、海滨型、森林型、乡村型等。国外许多房车营地还包括儿童娱乐、垂钓、高尔夫设施等。
 

　　除了数量少，一直以来我国房车营地还缺少统一的标准。不过，由上海、江苏、浙江、安徽4省市共同制定的《房车旅游服务标准第1部分:服务区》已进入最后修改阶段，有望在今年内出台施行，这将是全国首个房车旅游服务标准。
 

　　据介绍，《房车旅游服务标准第1部分:服务区》俗称房车营地标准，其草案将在今年上半年完成。业内人士表示，房车营地标准出台实施后，将极大促进房车营地的建设和发展。
 

　　希望：上海首个房车营地有望落户崇明

　　根据已发布的《长三角房车旅游发展大纲》，从去年到2015年房车旅游试水期间，有关部门将选取和启动一批营地项目和旅游线路进行先期试点，力争到2020年长三角地区形成400-500家不同等级的营地。
 

　　记者了解到，上海也已规划建设房车营地14个，集中在松江、崇明、青浦、金山、嘉定等区县及上海迪士尼度假区、临港新城等区域。不过，截至目前，还没有一座营地真正建成投入运营。
 

　　王利峰透露，如果一切顺利，其公司位于崇明陈家镇体育公园的房车营地有望年内建成，将是上海首个房车营地。
 

　　其他不便:相关法律法规需要进一步完善

　　要想开出去旅游，房车必然要上路行驶，而一旦上路行驶，就必然涉及到牌照、驾驶资格、保险、高速公路收费等众多问题。而目前，相关法律法规还亟待进一步完善。
 

　　牌照：自行式房车上牌照已无问题

　　一辆房车要想上路行驶，首先必须要有牌照。业内人士透露，目前自行式房车上牌照在全国范围内都已没有问题，6米以下的拖挂式房车上牌照也没问题，“上的是蓝牌”。而6米以上的拖挂式房车，目前上海暂时还没法上牌。不过，业内人士也坦言，随着市场的不断发展，房车数量的不断增多，牌照问题最终也会得以解决。
 

　　驾照：超过6米的房车需A1驾照

　　与一般的私家车相比，房车的车体都要更高、更大，对驾驶技术的要求也很高，有的房车一般的C照不能驾驶。
 

　　业内人士表示，房车的类型不同所需要的驾照等级也不同。比如，外形如豪华大型公交车的自行式A型房车，需要A1驾照;外形像小型面包车的自行式B型房车，C1驾照就可以驾驶;而拖挂式房车基本需要A2以上的驾照。
 

　　新西兰JUCY(中国)有限公司总经理王利峰表示，一般超过6米的房车都需要A1驾照，6米以下的房车C1驾照就能开。也正因此，他们公司供出租的房车大多都在6米以下。
 

　　收费：行驶证上怎么核定的怎么收

　　在高速公路上行驶怎么收过路费也是一个问题。以上海旅专的奔驰房车为例，根据高速公路的收费标准，7座以下的车辆要按小型车来收取，这辆房车为6座，从座位数上来说，应该算小型车，但从“个头”上来看，它显然比小型车要大，“每次过收费站，收费员都会很奇怪地查看一番。”驾驶员说道。
 

　　高速公路部门表示，目前房车要上路行驶，在收费问题上，主要是看它的行驶证上是怎么核定的，“如果核定是小型车就按小型车收，如果核定是厢式车就按厢式车收。”
 

　　保险：已有保险公司在为房车保险调研

　　房车是房与车相结合的产物，在保险政策上，房车不同于一般的汽车。不过，目前我国还没有针对房车所设置的专门保险。房车使用者在办理车辆保险手续时，一般只能将房车套入某一车辆类别。
 

　　“国外都是有专门的房车保险的，目前国内还没有，不过已经有保险公司在做调研了。”王利峰认为，如果国内房车市场发展起来，房车保险将有不小的商业利益，“保险公司肯定会推的。”