开着房车，携家带口吃着火锅，唱着歌，一路欣赏美丽风景……不用怀疑，这样全新的旅游方式正离我们越来越近，沪上首条房车游线路有望今年暑期从崇明出发，集中游览华东一带，全程时间6天左右。
 

　　眼下，“上车睡觉、下车拍照”的国人旅游模式已逐步走向“过去式”，旅游需求呈现出更多层次：有人更偏爱“休闲游”，不少则倾向“购物游”，也有对房车等小众项目情有独钟……来自中国旅游研究院的统计显示，2013年春节出游的2.11亿人中有37.2%选择自驾游，国内散客旅游比例已接近发达国家水平，其市场容量远大于团队旅游。在这种背景下，跳出固有的“框框”，打造“多元”产品成为旅游业转型发展一大方向，诸如邮轮游艇游、房车度假游等“个性化”的新业态，正开拓出一片“蓝海”。
 

　　玩出更多“新花样”

　　欧美发达国家常见的“房车游”即将在沪试水，首条线路计划将主要游历华东区域，6天行程报价在7000多元。据主办方旅居中国称，线路每两个景点之间的行程距离将不超过180公里，每辆房车乘坐2人，目前报名者已有60人左右。作为国内“房车游”首批尝鲜者之一，房车爱好者李小姐告诉记者，这种“新玩法”的优势在于，“要是累了就在景区旁停车小憩或到房车营地休息，饿了就在车内厨房做饭，完全不必担心宾馆涨价和景区餐馆爆满。”
 

　　“游客的需求越来越个性化。”在大通之旅副总经理何一伟看来，原先单一跟团出行的需求未来将不断收窄，因此需要另辟蹊径，开拓更多新的市场。他们把目光放在了“品类旅行”上，按照游客的年龄、需求、目的地等设计产品，首次尝试的是“骑行游”——专为喜爱户外运动人群定制一条“环千岛湖骑行”线路，“不再是走马观花地观光，而是由专业的领骑员带着游客环湖骑行。”
 

　　实际上，旅游本身就是一个求新、求异的体验过程，房车游、骑行游等新玩法的产生，正是旅游行业不断研究游客新需求，不断开辟产品细分市场的结果。短短几年间在国内迅速走红的邮轮“海上度假”，就是最好的例子。前几天，首条专为中国市场量身定制的邮轮航线“环游世界83天”在上海开卖。作为中国首个环球邮轮项目，游客将在83天的行程中搭乘邮轮跨越三大洋、五大洲，到访16个国家、23个目的地。在旅游业内人士看来，这种环球游虽然不是“常态”，却是值得关注的全新探索。
 

　　“融合”各方资源

　　不过，这片“蓝海”在开辟过程中，依然会遇到诸多问题。以房车游为例，去年底，沪、苏、浙、皖三省一市旅游部门联合发布的《长三角房车旅游发展大纲》提出，2015年前，长三角地区将着力加快房车营地和周边配套基础设施建设，选取数条房车旅游线路先期试点。但到目前为止，长三角真正意义上的房车营地仍屈指可数，上海则还没有成熟的房车营地。
 

　　对此，上海师范大学旅游学院旅游学系主任朱立新认为，“很多旅游新业态的发展，都离不开打破地区界限，融合各方的资源。”如“房车游”要利用各个城市的不同营地、景区，最终串联起一条条完整的游览线路。
 

　　不仅是地域融合，市旅游局相关负责人说，让区域之间的旅游元素和文化元素融合，可以最大限度地拓展城市文化旅游空间、延长城市文化旅游时间，吸引更多的中外过夜旅游者，拉动长三角地区文化旅游的消费需求。最近，这样的思路正在探索。昨天，包括“西学东渐”的起源(上海徐家汇源)、“永不拓宽”的马路(上海西区老洋房)、百年光影三江口(宁波老外滩)、湖光山色耀江城(芜湖镜湖、赭山)等在内的首批长三角城市群心醉夜色体验之旅示范点“出炉”，这是继长三角城市群世博主题体验之旅、长三角城市群茶香文化体验之旅后，长三角城市群第三个区域旅游产品深度合作项目。
 

　　而在上海旅游发展蓝图上，一个“10+1”融合框架也已浮出水面，就是指现代农业、工业、商业、文化、金融、体育、教育、科技、医药、气象等领域与旅游业未来的融合发展。
 

　　离不开“另一只手”

　　现在每逢节假日，沪上不少“有车族”都会到周边地区“自驾游”，一路上，那一块块“整齐划一”的咖啡色景区指示牌，让车主避免遭遇漏看或者看不懂的尴尬。要知道，这些图形符号规格统一的旅游景点道路指引，是在政府部门推动下，由长三角区域联合发布的。
 

　　随着旅游新业态层出不穷，政府这只市场之外的“手”又该扮演何种角色?不少专家坦言，旅游业从传统模式向新业态转型，当然需要政府支持，但相比简单的资金投入，建立标准、规范市场、政策突破才是更“给力”的。
 

　　为了推一把房车旅游，由上海、江苏、浙江、安徽共同制定的《房车旅游服务标准第1部分：服务区》，俗称“房车营地标准”，有望在今年内出台施行，这将是全国首个房车旅游服务标准。说到房车营地，很多人都以为只要能泊车、有水电等基础保障设施就行了，但其实应该是一个功能齐全的“社区”，除了可以泊车外，它还应该有可供人休闲、娱乐甚至体育健身的各种功能和设施。据透露，一旦明确标准，首批房车营地将在上海、南京、合肥等地先期投建。